El transportista de GNL Seri Camar entregado a MISC

Por Joseph R Fonseca1 mayo 2018

La empresa naviera malasia MISC Group ha recibido Seri Cemara, el buque final de una serie de cinco transportadores de gas natural licuado (LNG) de tipo MOSS construidos para vuelos a largo plazo a Petronas.

El transportista de Corea del Sur Hyundai Heavy Industries Co. (HHI) construyó el transportador de GNL de 150.200 CBM para MISC. Tras su entrega, Seri Cemara se une a su hermana, los transportistas de tipo MOSS Seri Camellia, Seri Cenderawasih, Seri Cempaka y Seri Camar en una carta a largo plazo a Petronas.

La nueva generación de transportadores de GNL Seri C Class ha sido diseñada para la capacidad de comercio mundial para que puedan llamar a todas las principales terminales de GNL del mundo, así como a la capacidad de carga en unidades flotantes de GNL (FLNG). Seri Camellia, el primer buque tipo MOSS de MISC hizo historia en 2017 como el primero en el mundo en tener experiencia operativa con Petronas FLNG Satu.

La ceremonia de nombramiento contó con la presencia del presidente y gerente general de Petronas, Tan Sri Wan Zulkiflee Wan Ariffin, y su esposa Puan Sri, Dra. Azura Ahmad Tajuddin, quien es la Patrocinadora del buque, en el Astillero HHI en Ulsan, Corea del Sur.

Tan Sri Wan Zulkiflee dijo, "Petronas se compromete a entregar un suministro de energía seguro y confiable. Por lo tanto, es de suma importancia que tengamos acceso a la flota de transportadores de GNL más confiable, segura y operacionalmente eficiente para atender las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo . El Seri Cemara y sus cuatro embarcaciones hermanas cimentan la sinergia de larga data entre MISC y el negocio de GNL de Petronas, anclado en el espíritu de colaboración y éxito compartido dentro del Grupo Petronas ".

La ceremonia de nombramiento y entrega también contó con la presencia de Dato 'Ab. Halim Mohyiddin, presidente de MISC, Yee Yang Chien, presidente y director general de MISC, HD Shin, vicepresidente ejecutivo sénior y director de operaciones de Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI), así como directivos y representantes de Petronas, MISC y HHI.

Hablando en la ceremonia, el presidente de MISC Dato 'Ab Halim dijo que el barco, junto con sus barcos gemelos, es un reflejo de los principios que MISC defiende: fuertes, capaces y dinámicos.

"La nueva generación de transportistas es muy importante para MISC a medida que avanzamos en el cumplimiento de nuestra visión de proporcionar consistentemente mejores soluciones y servicios marítimos relacionados con la energía. Este proyecto es especialmente significativo ya que representa nuestro compromiso de superar las expectativas de nuestros clientes, conduciendo nuestro negocio de una manera responsable y sostenible, así como para garantizar una creación de valor óptima en el tiempo. Está fortalecida para enfrentar los desafíos que se avecinan, y, junto con el resto de los buques Seri C, apoyará el viaje continuo de MISC hacia la sostenibilidad Envío de GNL ".

Yee Yang Chien, Presidente / CEO de Grupo de MISC, dijo que MISC y Petronas tienen una asociación que data de hace unos 35 años, a los días cuando MISC ingresó por primera vez al segmento de envío de GNL.

"En los años intermedios, ambas empresas han madurado y crecido para satisfacer las cambiantes necesidades energéticas del mundo. Juntos, hemos logrado varias novedades importantes: el desarrollo y envío de la unidad flotante de GNL de Petronas hasta el diseño y la entrega de este innovador MOSS -Tipo Seri C Class LNG carrier. Hoy marca otro hito importante, a medida que continuamos nuestro trabajo juntos ", agregó.

A diferencia de otros transportadores de GNL, los buques tipo MOSS se han construido con una estructura de casco integrada (IHS), por lo que una cubierta continua encierra y protege cuatro tanques esféricos separados. El IHS proporciona protección adicional para los cargamentos sensibles a la temperatura, así como un sistema de contención de carga más robusto y superior, lo que garantiza un mayor grado de flexibilidad operativa para que MISC funcione en condiciones meteorológicas adversas.

Cada uno de los transportistas de GNL cumplió y llevará la Notación ECO en reconocimiento de sus credenciales ambientales. Los buques tipo MOSS han sido diseñados específicamente para minimizar la resistencia del casco, aumentar la eficiencia de la propulsión, reducir los requisitos de potencia y reducir las emisiones de CO2.

Los recipientes están instalados con un conducto de pre-remolino y una aleta de la tapa de la hélice (PBCF) que pueden proporcionar un ahorro de energía de alrededor del 4 por ciento en el tiro de diseño, junto con un timón X-twister para un mejor rendimiento de maniobra.

Otras características de la tecnología verde del buque incluyen la instalación del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para que el generador diesel cumpla con los últimos requisitos de la OMI Nivel III y el Sistema de tratamiento de agua de lastre de ozono. Los recipientes estarán propulsados ​​por una planta de Ultra Steam Turbine (UST).

Las embarcaciones pueden operar en modo de gas de carga baja extendida, lo que significa que pueden operar completamente con GNL para cumplir plenamente con las regulaciones existentes e inminentes del Área de control de emisiones de azufre (SECA). La entrega de Seri Cemara lleva el número actual de la flota de GNL de MISC a 29 buques, lo que fortalece aún más la posición de MISC como propietario y operador líder de buques de GNL.

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